Envision recibe 300 millones del PERTE del vehículo eléctrico para la gigafactoría de Navalmoral

La ayuda se concreta en 200 millones de euros a fondo perdido más otros 100 en créditos blandos con un tipo de interés aproximado del 3%.

Cuando la empresa confirmó hace unos meses que se presentaría a esta segunda convocatoria del PERTE VEC (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica para el Vehículo Eléctrico y Conectado), tras haberse quedado fuera del reparto en la primera, el presidente de Envision España, José Domínguez, dijo que los planes de la compañía eran iniciar las obras de la planta en cuanto saliera la resolución provisional con la concesión de la ayuda, lo cual ha ocurrido este viernes. Se espera por lo tanto que todo se acelere a partir de ahora, aunque todavía son necesarias varias gestiones administrativas para que la gigafactoría en Expacionavalmoral pueda comenzar a construirse.

El proyecto, que con el anuncio de este viernes recibe el empujón definitivo, cuenta ya con la Autorización Ambiental Integrada, condicionada tan solo a la construcción de una nueva planta depuradora capaz de gestionar el exceso de aguas residuales que genere la fábrica.

Envision tiene solicitada además para este proyecto una ayuda de 115 millones de euros de los llamados Incentivos Regionales, que también se nutren de fondos europeos pero, a diferencia del PERTE, los aprueba el Ministerio de Hacienda y son en su totalidad subvenciones a fondo perdido, es decir, que no hay que devolverlas. En cambio, en el PERTE una parte es a fondo perdido y otra en forma de créditos a bajo interés. Envision espera conseguir también de manera adicional financiación del Fondo de Apoyo a la Inversión Industrial Productiva (FAIIP), que gestiona directamente el Ministerio de Industria.

El proyecto de factoría de baterías de litio de Envision contempla cuatro fases con sucesivas líneas de producción a desarrollar hasta 2028, cuando la planta funcionaría a pleno rendimiento. La capacidad total, al final de la cuarta fase, está estimada en 94,24 GWh. La que se va a construir ahora y para la que se concede la ayuda del PERTE es la primera, con unos 1.000 millones de inversión y alrededor de 900 puestos de trabajo. La empresa ya ha comenzado las contrataciones de personal para algunos puestos de responsabilidad.

La factoría contará con cuatro edificios de una sola planta y 118.950 metros cuadrados cada uno. En estas naves se ubicarán las líneas de fabricación de baterías. Asimismo, habrá dos edificios centrales de servicios auxiliares, en los que se encuentran los transformadores eléctricos, la planta de tratamiento de agua, los sistemas de refrigeración, los sistemas de aire comprimido y las calderas eléctricas, entre otros.

El proyecto se completa con áreas de almacenamiento, producto terminado, zona de tanques de aditivos para el proceso y almacén de residuos; laboratorios para la realización de pruebas y desarrollo de procesos; edificio de oficinas y cantina; paneles solares fotovoltaicos ubicados en las cubiertas de los edificios de proceso, almacenes de producto terminado y aparcamiento y línea de alimentación para suministro de energía eléctrica.

El estudio de impacto ambiental de la planta recoge que el proyecto tiene un presupuesto total aproximado de 5.098 millones de euros, más del doble de los 2.500 anunciados cuando se dio a conocer en junio de 2022.

El apartado del PERTE VEC dedicado a las baterías está dotado en su segunda convocatoria con 837 millones de euros. Este miércoles Industria hizo pública la concesión de 21,5 millones en ayudas a proyectos presentados por las empresas Renault, Gestamp Palau, Global Laser Araba, Beeclycle Reuse & Recycling y Gestamp Levante. Ya se había aprobado otros dos en las semanas anteriores.