Así serán las nuevas medidas del equipaje de mano gratuito que plantea el Parlamento Europeo
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo ha ratificado la ilegalidad de cobrar por las maletas de mano
Judit Molina
Jueves, 26 de junio 2025, 09:12
Con la llegada del verano y el aumento de los desplazamientos aéreos por vacaciones, vuelve a estar en el centro del debate una de las cuestiones más polémicas para los viajeros, y es el cobro por el equipaje de mano. Muchas aerolíneas de bajo coste han aplicado en los últimos años tarifas adicionales por llevar maletas en cabina, generando quejas y reclamaciones de los pasajeros. Ahora, esta práctica podría tener los días contados dentro del espacio europeo.
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo ha aprobado, por una amplia mayoría de 38 votos a favor de un total de 42, una propuesta que declara ilegal el cobro por llevar equipaje de mano en la cabina del avión. Esta decisión representa un claro enfrentamiento con la postura que, semanas atrás, adoptaron los Estados miembros en el Consejo de la UE, donde se planteaba permitir este tipo de recargos dentro de una reforma del reglamento sobre los derechos de los pasajeros aéreos.
Según el mandato adoptado por la Eurocámara, los pasajeros que vuelen dentro de la Unión Europea tendrán derecho a embarcar con un bulto personal, como un bolso, mochila o portátil de hasta 40 x 30 x 15 centímetros, y una pequeña maleta de mano de hasta 100 centímetros y siete kilos, sin que las aerolíneas puedan aplicar un coste adicional. La medida pretende garantizar mayor transparencia y proteger al consumidor frente a las prácticas abusivas de algunas compañías.
Además de la gratuidad del equipaje de mano, el Parlamento Europeo ha incluido en su mandato nuevas protecciones para los pasajeros. Entre ellas destaca que los menores de 12 años tendrán derecho a viajar sentados junto a sus familiares sin tener que pagar un suplemento, y que las personas con movilidad reducida tampoco asumirán sobrecostes por este concepto.
Esta posición de la Eurocámara choca directamente con la propuesta de reforma del Reglamento 261/2004, impulsada por la presidencia polaca del Consejo de la UE. Dicha reforma permitiría a las aerolíneas cobrar por las maletas de cabina y limitaría la gratuidad solo al equipaje que cabe bajo el asiento. Además, contempla la posibilidad de ampliar el tiempo de retraso necesario para que los pasajeros tengan derecho a una compensación económica.
La próxima etapa será la negociación a tres bandas entre el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión Europea para alcanzar un acuerdo final que defina el futuro de los derechos de los pasajeros aéreos en toda la Unión Europea.
