Llenar el depósito en Extremadura cuesta entre ocho y trece euros más que al inicio del verano

Esta semana repostar en Extremadura era hasta un 18% más caro que en los primeros días del mes de julio para los vehículos diésel y suponía un coste un 10% superior en el caso de los automóviles de gasolina. El litro de gasóleo se paga a 1,691 euros, según la información del Ministerio para la Transición Ecológica, y el de gasolina 95 –la más vendida– a 1,747 euros.

Con esos precios, llenar un tanque de 50 litros de gasoil cuesta 84,5 euros, trece más que hace tres meses, y el desembolso para hacerlo con gasolina ha crecido ocho euros, hasta los 87,3 euros, en el mismo periodo.

La explicación ha esa evolución es sencilla. «Están caros porque no hay», dice Fernando Mena, presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Extremadura (Aresex), sobre la decisión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de reducir la producción de crudo. Desde abril, salen 1,1 millones menos de barriles diarios y esa contención se prolongará, al menos, hasta finales de 2023.

Es el sistema que han encontrados los países productores para mantener los precios elevados después del descenso que se produjo en los meses anteriores. «Mientras sea así, los carburantes seguirán caros», reconoce el presidente de Aresex.

Con los precios al alza y el final del verano, la época en la que más desplazamientos por carretera se producen, en las estaciones de servicio ya están notando una caída en las ventas. «Para nosotros está siendo complicado porque cada vez vendemos menos y debemos vender para ser rentables con márgenes reducidos», explica Mena, que considera son necesarias reducciones de impuestos para fomentar el consumo.

Otro factor que puede influir en los precios es el frío. La bajada de las temperaturas durante los próximos meses supondrá un aumento del consumo de gasóleo por las calefacciones. «Puede ser un invierno difícil, porque hay poco carburante y porque los precios se elevarán más», pronostica Mena.

La dificultad para cubrir la demanda de gasoil se explica en parte por el reducido número de refinerías que están activas. «Son un cuello de botella, porque no se produce todo lo que se debería y nos estamos nutriendo del gasóleo que viene de la India y de China, que es donde hay refinerías», según el presidente de Aresex.

Esa situación también motiva que los precios del diésel y de la gasolina estén cada vez más cerca. Ya sucedió durante buena parte del año pasado, cuando el gasóleo estuvo más caro que la gasolina 95.