Adif saca a concurso el último tramo del AVE a su paso por Extremadura

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda urbana destaca que este paso supone un hito en el desarrollo de la conexión de alta velocidad Madrid-Extremadura, ya que se trataba del último tramo por ejecutar en territorio extremeño. Aunque hay que tener en cuenta que no hay proyecto de nueva plataforma ni en el entorno urbano de Cáceres ni de Novelda del Guadiana, donde está el acceso a Badajoz, hasta la frontera con Portugal.

Como indica el ministerio, el tramo Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata tiene una longitud de unos 6,8 kilómetros y discurre íntegramente por el término municipal moralo. Como en el resto de la infraestructura en la región, se ha previsto una plataforma de sección doble, sobre la que se instalará vía en ancho ibérico con traviesas polivalentes, lo que permitirá cambiar a ancho estándar o internacional en el futuro. En la zona de la estación de Navalmoral de la Mata se proyectan cuatro vías, dos principales y dos de apartado.

Para poder mantener operativo el tráfico ferroviario durante la ejecución de las obras se aprovechará la línea actual mientras se construye la mitad norte de la nueva plataforma de alta velocidad. Una vez terminada, se empleará para la circulación de los trenes y así poder construir la mitad sur.

El Ministerio de Transportes señala que entre las actuaciones más significativas de esta obra está la supresión de seis pasos a nivel, necesaria para la puesta en marcha de la línea de alta velocidad. Para ello se ejecutarán cinco pasos superiores: dos por cruces con la antigua carretera N-V y otros tres para resolver la afección a caminos y vías pecuarias.

También se realizarán seis pasos inferiores, dos de ellos para vehículos y cuatro peatonales. Todas estas actuaciones pretenden eliminar el efecto barrera del ferrocarril y garantizar la permeabilidad del tráfico rodado y peatonal dentro del casco urbano de Navalmoral de la Mata.

Además, se levantarán muros de contención de tierras dentro del entorno urbano, a ambos lados de la plataforma. El proyecto incluye asimismo obras de drenaje longitudinal y transversal, reposiciones de servidumbres afectadas y ferroviarias, actuaciones ambientales y movimiento de tierras.

La estación de Navalmoral de la Mata será objeto de una profunda reforma para atender a los tráficos de alta velocidad. Como ha ocurrido en Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz, se intervendrá tanto en la fachada como en el interior del edificio de viajeros, reordenando los usos interiores del vestíbulo, taquillas, aseos y cafetería y mejorando además las condiciones de accesibilidad. El objetivo es mejorar la imagen y calidad arquitectónica del conjunto, modernizando los espacios interiores para dotarlos de una mayor comodidad y atractivo para el viajero.

Este proyecto define actuaciones en las vías, andenes, accesos, ejecución de marquesinas de andenes y de conexión con la estación de autobuses y la construcción de un nuevo edificio de control de accesos y equipajes.

Asimismo, se remodelará la urbanización y los accesos mediante la creación de una nueva plaza que funcionará como espacio público de conexión entre la estación ferroviaria y la de autobuses. Para el ministerio, eso favorecerá la intermodalidad, la conexión con el tejido urbano y la integración del conjunto. «Las obras serán objeto de una cuidadosa planificación para mantener en servicio las instalaciones en todo momento, evitando afecciones a los viajeros», añade.

Estas obras serán financiadas por el programa Next Generation, los fondos europeos de recuperación para afrontar los efectos de la pandemia de covid.