El aeródromo de Cáceres, la ronda y el hospital, sin partidas desde 2022 en las cuentas regionales

Lo mismo ocurre con la parte pendiente del hospital Universitario, que repite con un millón de euros el próximo año. Mientras tanto, el aeródromo solo cuenta con 10.000 euros, la mitad que en 2020 y también sin presupuesto a partir de 2022. La reforma de Héroes de Baler, sobre la que se abrió hace unos meses el proceso de participación pública y que lleva casi 15 años a la espera, tendrá una dotación de 60.000 euros, lo que de hecho implica retrasar al menos hasta el siguiente ejercicio el comienzo de las obras.

Mientras se resuelve si tendrá o no financiación de los próximos fondos europeos, la casilla de la segunda fase del hospital Universitario se queda en blanco a partir de 2022. En 2021 sigue con un millón, aunque la duda es qué destino se le puede dar al mismo cuando solo se dispone de un anteproyecto que se adjudicó por apenas 45.000 euros y sobre el que aún deben ponerse de acuerdo en cuestiones de fondo el SES y sus redactores. Luego quedaría el proyecto y la obra. Solo el coste en equipamiento básico y obra civil se estima en 75 millones. No hay noticias sobre su procedencia y en el presupuesto de la Junta de Extremadura no figuran.

Con Héroes de Baler, la avenida que prolonga en el tramo urbano de Pinilla la carretera EX-390, las novedades apuntan a un retraso. Los 60.000 euros presupuestados caen por debajo de la mitad del año anterior (200.000) y están lejos de cubrir una parte efectiva de la obra, que se cuantifica en 1,2 millones. La ejecución se presupuesta a partir de 2022, con 800.000 euros, y 2023, con 400.000.

La programación presupuestaria plurianual del aeródromo no tiene tanta fortuna. De hecho, esa dotación queda bajo mínimos en las cuentas con 10.000 euros reservados. Es, por ejemplo, menos de la mitad del mantenimiento del edificio Múltiples (25.000) o una tercera parte de lo que el Instituto de la Mujer aporta al IMAS para atención psicológica a mujeres (32.500 euros). El aeródromo va camino de quedar congelado en la administración. Se dispone ya del documento ambiental exigido, para el que ha habido que esperar cinco años. Ese estudio ahora debe ser refrendado con una declaración ambiental favorable por parte del Ministerio para la Transición Ecológica. Luego vendrían el proyecto, la licitación de la obra, el modelo de gestión... No hay partidas previstas para años sucesivos.

Las intervenciones en materia de carreteras disponen de más músculo financiero. Aunque la inversión en la ronda sureste en el tramo de Charca Musia a la N-521 cae de 14,2 a 5,4 millones la explicación es sencilla: la obra está cerca de su conclusión y el uso de la doble vía debe ser un hecho en el primer semestre del próximo año. Sobre el segundo tramo, la última novedad fue la licitación de la redacción del proyecto (3,1 kilómetros) por 288.000 euros. El plazo de ejecución es de nueve meses. Se debería entregar en 2021 pero la obra no podrá iniciarse aún. En el presupuesto aparece medio millón. La construcción de ese tramo se eleva a unos 12 millones.

También en materia de carreteras destacan los 3,6 millones para acondicionar la EX-373 en la conexión de la autovía de la Plata y la N-630. También en el entorno de la capital se fijan 140.000 euros para mejorar la seguridad en la travesía de Alcuéscar hacia la A-66 por parte de la Consejería de Movilidad.

El Sepad, a su vez, multiplica por cinco su inversión en la residencia del Cuartillo. Dispondrá de 500.000 euros para reformas. Para el ejercicio siguiente serían 2,4 millones.