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J. A. POLO
BADAJOZ.
Lunes, 14 de mayo 2018, 08:23
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Es el diésel más potente y solo se monta en el Grand Scénic siete plazas, el 1.6 dCi de 160 CV y cambio automático de doble embrague con seis marchas.
Probamos el más equipado, el Zen, que cuesta 29.075 euros, aunque la unidad de prueba subía a 30.065 por llevar las opciones Pack Safety, control de velocidad activo, pantalla HUP en parabrisas, alerta distancia de seguridad y asistente mantenimiento de carril, más el Pack City con asiste de aparcamiento y detector de ángulo muerto, teniendo un consumo medio de 5,8 litros circulando en autovía a un crucero de 150 km/h.
El Grand Scénic se ofrece en 14 variantes, cuatro motores diésel 1.5 y 1.6 de 110, 130 y 160 CV, tres gasolina 1.3 de 115, 140 y 160 CV y un híbrido diésel 1.5 de 140 CV.
El consumo es muy ajustado para un coche que mide 4,63 metros de largo por 1,65 de altura, gozando de un gran maletero de 533 litros en configuración de 5 asientos, y de 189 con las 7 plazas.
Al valor del bajo consumo hay que sumarle el del espacio, muy importante en un monovolumen, pues además del maletero existen huecos por doquier, que sumados son 92 litros de capacidad, más la primicia entre los monovolúmenes de usar una llanta de 20 pulgadas con neumáticos 195/55, el cual mejora la ya de por sí buena estabilidad y la frenada, resultando muy agradable a la vista por el toque deportivo.
El modelo probado cuenta con un amplio equipamiento, navegador con pantalla táctil de 8,7'', climatizador bizona, cuatro puertos USB, cámara de marcha atrás, detector de fatiga, sensor delantero y trasero de aparcamiento, alerta por cambio involuntario de carril, cambio automático luz larga/corta, faros de LED, freno de estacionamiento asistido, frenada de emergencia en detección de peatones, reposabrazos central trasero, asiento del pasajero abatible hacia adelante, cortinas en segunda fila de asientos, retrovisores abatibles eléctricamente y consola central deslizante.
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