Los usuarios del servicio de transporte urbano han notado que ha entrado en vigor la nueva concesión porque desde el pasado 1 de agosto pagan un euro por el billete ordinario.
Por este motivo, la nueva concesión la han notado solo en sus bolsillos, puesto que desde comienzos de mes el precio del billete ordinario cuesta un euro frente a los 0,80 céntimos de antes. De momento en poco más se ha notado la entrada en vigor del nuevo contrato, aunque es solo cuestión de tiempo que las mejoras comiencen a verse.
Porque son cinco las nuevas zonas que se incorporan al recorrido del bus urbano, según explica el concejal de Servicios Municipales, Luis Miguel Pérez Escanilla. Se trata de las zonas de la Ronda del Salvador-Sor Valentina Mirón, La Serrana-Berrocal, Vera-Elena, Valcorchero y La Mazuela.
Cinco zonas que hasta ahora carecían del servicio de transporte urbano y que, gracias a la nueva adjudicación, contarán con bus. Para ello se han establecido nuevas paradas en cada una de ellas integrándolas en los recorridos de las tres líneas de que consta el autobús urbano en la ciudad del Jerte, que sigue de la mano de la concesionaria que se ha ocupado de él las últimas dos décadas, la cooperativa Los Arcos.
En total son 23 las nuevas paradas que se incorporan a los recorridos motivadas por la inclusión de los cinco nuevos barrios citados. Entre ellas se encuentran la inmensa mayoría de organismos públicos, algunos ya en servicio desde hace años -como la Jefatura de la Policía Local- y otros no -como el futuro Palacio de Justicia y el que será el cuarto centro de salud de Plasencia. «En definitiva se han incluido espacios donde la gente necesita ir y a los que hasta ahora no se podía llegar en autobús», explicó Pérez Escanilla.
Además de las nuevas paradas motivas por las nuevas zonas, el contrato ya en vigor -tras su aprobación definitiva en el pleno del 31 de julio- incluye la incorporación de otras nueve paradas. Se trata de lugares por los que ya pasaba el bus urbano pero en los que no paraba. En la mayoría de estos casos se trata también de edificios públicos como el Instituto Parque de Monfragüe y el colegio del Pilar, en la avenida de Extremadura, o la Guardia Civil, la Seguridad Social y el colegio de La Salle, en la avenida Juan Carlos I.
Con las nuevas incorporaciones una línea de autobús al menos estará en las proximidades de todos los centros educativos, todos los centros sanitarios, edificios administrativos, de las fuerzas y cuerpos de seguridad, parques e instalaciones deportivas y estaciones de tren y autobuses.
Sin embargo, aunque las tres líneas del bus urbano ya funcionan con los recorridos acordados y en la mayoría de los autobuses se señala con luminosos el inicio y el final de la línea de turno, lo cierto es que las nuevas paradas que se han incorporado no están aún en servicio, porque todavía no están señalizadas. El concejal de Servicios Municipales reconoce la deficiencia y asegura que ya se está trabajando para subsanarla en el menor tiempo posible. «De momento lo que vamos a hacer es señalizar las paradas con pintura en el suelo, porque no tenemos recursos económicos suficientes para dotar estas paradas de marquesinas». El retraso en la señalización de las paradas, aclara Escanilla, está motivado por la situación económica y también por la falta de personal de la brigada de obras.
Por otro lado, el delegado de los Servicios Municipales asegura que una vez el nuevo contrato esté en vigor con todas las mejoras incluidas, el usuario habitual del bus urbano será premiado. Si es cierto que el precio del billete ordinario ha subido hasta un euro tanto para días laborales como para festivos, «no lo es menos que a un usuario habitual del autobús le puede salir cada viaje por 0,20 o 0,25 céntimos», garantiza Escanilla. Porque el nuevo contrato también recoge diferentes abonos que persiguen, al igual que la incorporación de los nuevos barrios, potenciar el uso del bus. Por eso también se aumenta el horario de las líneas 1 y 2, la línea 3 pasa a ser diaria -de lunes a domingo- y se espera mejorar la frecuencia de paso de las tres, puesto que el uso de los abonos agilizará la subida de los usuarios porque evitará que el conductor tenga que cobrar en metálico a cada pasajero.
