Si un pacense elige viajar en tren a cualquier otra capital de provincia de fuera de la región, solo podrá hacerlo de forma directa a Madrid o a Ciudad Real. Internet se ha convertido en uno de los medios más utilizados por los usuarios para comprar sus billetes de transportes. Cuando un pacense accede a la página oficial de Renfe, puede comprobar que los destinos directos son reducidos.
Al observar el mapa que la red ferroviaria ofrece se vislumbra que tan solo dos líneas con distintas direcciones salen de la capital. En concreto, la primera ofrece como destino Madrid, pasando por Mérida, Cáceres, Plasencia y Talavera de la Reina. La segunda, que también concluye en la capital de España, llega a Ciudad Real, realizando paradas en Mérida, Puertollano, Manzanares, Alcázar de San Juan y Aranjuez. Cuando el viajero pone sus miras en la zona sur del país, estará obligado a cambiar de tren en la capital extremeña.
Pero además del destino, los usuarios buscan rapidez y precio. En estos puntos, las ofertas son muy diversas. Analizando cómo un pacense puede llegar en este medio de transporte a algunas de las capitales más destacadas de distintos puntos de la península (Madrid, Barcelona, Sevilla, Cádiz, Valencia, Ciudad Real, Vitoria y A Coruña), en concreto el lunes 20 de agosto, el resultado destaca que el tren llega a viajar a menos de 50 kilómetros por hora.
Sevilla, una de las localidades más visitadas por los pacenses, se sitúa a 208 kilómetros de Badajoz por carretera. Para realizar ese recorrido en ferrocarril, un viajero deberá en primer lugar coger un tren a las 7.00 horas por un valor de 4 euros con destino Mérida, que tardará 48 minutos. Una vez allí, tendrá que cambiar rápidamente, en 12 minutos como máximo, de tren, cogiendo a las 8.00 horas el único que sale al día hasta Sevilla. En este caso, el usuario habrá llegado a su destino a las 11.56 horas, es decir, 4 horas y 56 minutos después de su salida desde Badajoz, y el coste total del viaje habrán sido 22,75 euros. Pero el problema que puede presentar este viaje es que, en caso de que el viajero no consiga cambiar de tren a tiempo, tendrá que esperar hasta el siguiente día para desplazarse a Sevilla.
Si este mismo pasajero quiere llegar aún más al sur, hasta Cádiz, lugar playero por excelencia para los pacenses, al trayecto se le sumará otro recorrido en tren desde Sevilla hasta la capital gaditana que alargará el camino a 6 horas 44 minutos, y el precio a 37,50 euros.
Teniendo en cuenta que Sevilla y Cádiz están a 208 y 329 kilómetros, el tren habría hecho el recorrido a 42 y 49 kilómetros por hora respectivamente, aunque esto es una estimación del viaje ya que realmente el cambio de trenes, las paradas y las esperas en las estaciones son las que provocan estas diferencias de velocidad.
Ambas son las opciones más lentas de las estudiadas teniendo en cuenta la distancia y el tiempo del viaje. En relación a esto, trasladarse a Valencia es el trayecto más rápido. Para llegar a esta capital, la web de Renfe ofrece la compra del viaje directamente, aunque ha de realizarse un cambio de tren en la estación de Alcázar de San Juan. Saliendo de Badajoz a las 7.00 horas, único horario disponible, el usuario se encontraría en Valencia 9 horas 27 minutos después por un precio de 58,90 euros. Distancia y tiempo estiman que el viaje se realiza a 82 kilómetros por hora.
Seguidamente estaría el trayecto a Barcelona. Es la capital que se encuentra a mayor distancia, 1.028 kilómetros. Renfe también ofrece en este caso comprar el billete directo, aunque de nuevo se realiza un cambio de tren en la misma estación de Alcázar. Tardaría 13 horas 09 minutos y tiene un precio de 67,80 euros.
Para llegar a Madrid y a Ciudad Real, los dos destinos directos, la red ferroviaria oferta viajes de 5 horas y 31 minutos y 4 horas y 50 minutos respectivamente. El precio a la capital española es de 44,25 euros, mientras que en autobús, tardando 5 horas 05 minutos, la ida cuesta 30,89 euros.
El norte de España también estaría conectado con la capital pacense, eso sí, siempre y cuando el viajero realizara el cambio de tren en Madrid. Llegar a Vitoria, que está a 653 kilómetros de Badajoz, cuesta a un pacense 92,15 euros (si realiza el trayecto en 12 horas 12 minutos) o 82,75 euros (si lo hace en 15 horas 24 minutos). Es decir, como máximo se viaja en este caso a 53,5 kilómetros por hora. Para visitar Galicia, la oferta es muy similar. A Coruña y Badajoz están a una distancia de 753 kilómetros, viajando por España. El tren ofrece llegar a la capital gallega en 13 horas 31 minutos, por un precio de 100,65 euros.
Por otra parte, las líneas directas conectan la capital con diversos pueblos de la región como Plasencia, Montijo, Garrovilla, Guareña, Don Benito, Villanueva de la Serena, Castuera o Navalmoral.
Una de las novedades más esperadas por los vecinos de la ciudad en relación a la red ferroviaria es la implantación del tren de las 3 horas a Madrid. El pasado mes de julio, el Ministerio de Fomento anunció que gracias a las nuevas medidas que llevará a cabo, Badajoz y Madrid se conectarán al fin en tan sólo 3 horas el próximo mes de septiembre. Desde ese momento, la situación del ferrocarril de la ciudad cambiará notablemente con respecto a los trayectos que deben hacer parada obligada en la capital española.
320 usuarios al día
Por destino, precio o tiempo, un total de 320 usuarios eligen esta vía de transporte cada día en la ciudad. Así lo anuncia Adif, quien indica que durante el primer semestre de este año cerca de 57.600 usuarios han pasado por la estación de Badajoz. Esto supone un incremento de un 7% respecto a los que lo hicieron en 2011, cuando 107.181 personas utilizaron este medio de transporte en la capital. En comparación con la estación de autobuses, los usuarios que prefieren el bus para viajar se multiplican por 10 y alcanza 90.000 personas al mes, o lo que es lo mismo, 3.000 al día.
