La zona azul sigue en las misma manos que antes. Cysex, del grupo Conyser, explotará los dos próximos años el estacionamiento limitado y controlado de vehículos en la calle. Comenzó a gestionar el servicio en 1988 y continuará, como mínimo, hasta 2014, pendiente, eso sí, del futuro parking de Primo de Rivera, que supondrá una reordenación de tráfico y de las plazas de aparcamiento. La oferta de Cysex fue la más valorada entre las que se presentaron al obtener un total de 88,17 puntos. Superó a Setex-Aparki, que fue segunda y se quedó en 86,21 puntos.
«Nuestra oferta económica ha sido clave. Hemos hecho un gran esfuerzo», destacaron desde la concesionaria. Las nuevas tarifas no solo no aumentan sino que se reducen. El portavoz del Gobierno, Valentín Pacheco, habló ayer de un porcentaje del 15 por ciento. En algunos casos es superior incluso.
Por ejemplo. Un turismo que ocupa plaza de zona azul durante 50 minutos paga ahora 50 céntimos. Con la nueva contrata por ese mismo periodo se pagarán 40 céntimos. También baja el precio de la hora de estacionamiento. La rebaja es del 16,6 por ciento. Se pasa de 60 céntimos a 50.
Por media hora de aparcamiento se abonan en la actualidad 30 céntimos. El precio se mantiene, pero lo que hace Cysex en la oferta ganadora que se aplicará es aumentar el tiempo de permanencia en esa plaza nada menos que un 33 por ciento. La tarifa mínima, por tanto, no será ya de 30 minutos sino de 40. Los precios de 100 y 120 minutos se mantienen: un euro y 1,20 respectivamente. Se incorporan tarifas de 70 y 80 minutos a 0,60 y 0,70 euros cada una.
«Se busca más rotación. Es algo que ya hemos conseguido pero que con el nuevo contrato vamos a potenciar», explica Pedro J. Parejo, gerente de Española de aparcamientos Cysex. Más que recaudar con la fórmula de la pura ocupación de plazas el objetivo es que por cada una de ellas pasen varios coches. Ya se ha logrado. «Se ha cuadruplicado. Es decir por cada plaza pasan cuatro vehículos. Antes se triplicaba. La gente deja el coche, hace su gestión en el centro y cuando acaba se va. Prefiere eso a estar dando vueltas sin aparcar», incide Parejo. También tiene explicación para la reducción de tarifas que ha incluido en su oferta Cysex.
«Disponemos de infraestructura propia. Estamos en Cáceres, contamos con medios modernos y aquí mismo. Podemos afrontar con rapidez cualquier reparación, tenemos grúa, personal... Eso supone una serie de ventajas con respecto a otras empresas que vienen de fuera y deben instalarse aquí. Eso nos da un margen importante», subraya el gerente de Cysex, que cuenta con ocho vigilantes permanentes. El pliego técnico establece un mínimo de un vigilante por cada 110 plazas de aparcamiento reguladas.
En septiembre
«Para el usuario las tarifas más bajas suponen una ventaja. No entramos en los detalles ni analizamos los motivos de esa bajada de precios. Ellos habrán hecho sus cálculos», argumenta Valentín Pacheco, portavoz municipal.
El nuevo contrato estará ya operativo en el mes de septiembre, estima la empresa. Su duración es por dos años aunque puede prorrogarse por periodos anuales hasta otro máximo de dos años más «si no hay previa denuncia de las partes y notificación a la otra con seis meses de antelación a su fin», según las condiciones técnicas establecidas por la sección de viales y tráfico del Ayuntamiento.
La zona azul de la capital cacereña la componen 17 vías urbanas en las que se distribuyen las 760 plazas existentes. En realidad son más, 807, ya que hay 47 que se ponen en funcionamiento al finalizar la carga y descarga a mediodía. La cifra puede sufrir un ligero incremento, aunque no será considerable, aclara Cysex. El horario vigente es de 10 a dos y de cinco a ocho. Y solo de lunes a viernes.
