VÍDEO. La bici en Badajoz ya es un estilo de vida
Desequilibrada, poco razonable, injusta, descompensada, ilógica. De esta manera califican las asociaciones pro bici de Badajoz la nueva ordenanza municipal que sancionará con 80 euros (40 si se paga en el acto) a los ciclistas que circulen por las aceras de la ciudad.
La medida, que entrará en vigor el próximo día 15, pretende concienciar a este colectivo de que las aceras y los pasos de peatones son espacios reservados para las personas que se mueven a pie. Hasta la entrada en vigor del nuevo reglamento, la Policía Local realizará campañas para informar a los incumplidores que si reinciden, a partir de mediados de mes, habrá sanción.
Para Álvaro Trianes, miembro del colectivo Masa Crítica que promueve el uso de este transporte en Badajoz, esta decisión es «poco profesional». Trianes está de acuerdo en que la acera no es el lugar indicado para que las bicicletas circulen. No obstante, considera que la calzada no es segura y que se transita junto a los viandantes por miedo. «La carretera es un entorno muy peligroso para los ciclistas, somos muy vulnerables en ella, por eso muchos van junto a los peatones, aunque sabemos que podemos llegar a intimidarles».
El miembro de Masa Crítica opina que la medida es totalmente descompensada y que el reglamento debería hacerse con más calma y tranquilidad. «Podrían esperarse y realizar estudios» declara.
Desde la asociación Pro Carril Bici de Badajoz, Carlos Barriga también señala que es sensato que este tipo de vehículos no transiten por las aceras, pero a la vez considera excesivo que se sancione de esta manera cuando, a su juicio, corren tantos riesgos en la carretera. «Es razonable que las bicis no vayan por la acera, no es su lugar, en eso no hay nada que objetar, pero lo cierto es que se pedalea junto a los viandantes porque la carretera es un peligro, el caos vial es enorme», manifiesta.
Las colisiones y atropellos que tanto temen no son los únicos obstáculos con los que tienen que lidiar. A ello hay que sumarle la actitud de algunos conductores de automóviles, que no están concienciados de la presencia de ciclistas. «Muchas personas abren la puerta del coche sin mirar siquiera por el retrovisor o dejan su vehículo en doble fila, algo que nos perjudica enormemente», afirma Trianes.
La aplicación de la ley de manera «laxa» es otra de las dificultades a las que tienen que hacer frente. Trianes considera que la Guardia Urbana «no se toma en serio» las sanciones a los vehículos que no respetan la distancia de seguridad y que tampoco penalizan a los transeúntes que se pasean por el carril bici.
Barriga suscribe estas mismas afirmaciones y añade otro impedimento más: la tensión a la que se ven sometidos muchos ciclistas al ser increpados por conductores que pierden la paciencia «El estrés es constante. No podemos ir tan rápido como ellos y tocan el claxon, algo que está prohibido en una vía urbana, o gritan».
La descoordinación entre el consistorio y la Policía Local es otro de los motivos de queja de estas organizaciones. Trianes afirma que en la página web del Ayuntamiento de Badajoz se recomienda que los usuarios de este tipo de transporte ocupen la parte central de la calzada, mientras que los agentes aconsejan que se ciñan todo lo que puedan a la parte derecha del carril. «Hay mucho desconocimiento. A mí, por ejemplo, la policía me ha hecho desmontar en un paso para bicicletas», declara el miembro de Masa Crítica.
Por este motivo, consideran excesiva la ordenanza sancionadora porque no está acompañada de propuestas que mejoren la seguridad del ciclista urbano,
por lo que piden al Ayuntamiento que realice campañas de concienciación o que adopte medidas como la creación de una bici-escuela, donde los veteranos pudieran enseñar a los más inexpertos «una proposición que hicimos hace tiempo al concejal de Juventud y Participación Ciudadana, Francisco Javier Gutierrez,y a la que no han hecho caso», lamenta Trianes.
Así, los colectivos pro bicis estiman que el reglamento limita aún más las pocas facilidades que tienen los ciclistas cuando debería ser al contrario, ya que es un medio de transporte sostenible, ecológico y que reduce el ruido, una problemática existente en algunas calles de Badajoz como la Avenida Santa Marina.
Por su parte, la Policía Local indica que esta campaña no tiene ánimo recaudatorio, sino que el propósito es concienciar a los ciclistas de la obligación de respetar las mismas normas de circulación que acatan el resto de vehículos. Hasta ahora, señalan, se había protegido en cierta manera a los ciclistas, por lo que resultaba usual verlos junto a los peatones. La gran cantidad de quejas que reciben sobre el grave riesgo que suponen las bicicletas que utilizan las aceras ha sido determinante para aplicar la medida e intentar erradicar esta tendencia.
Protesta el día 16
Para mostrar su rechazo al decreto implantado, ambos colectivos animan a todos los pacenses que crean que el reglamento es incompleto e injusto a circular el día 16 por las calles de la ciudad a la velocidad que crean conveniente, sin amedrentarse y haciendo caso omiso a las posibles quejas de los conductores. «Ejerceremos nuestro derecho de libre circulación de tránsito, por la calzada, tal y como así quiere que hagamos el Ayuntamiento», explica Trianes. Con la protesta no solo pretenden exponer su repulsa a la ordenanza, sino también hacerse más visibles para el resto de ciudadanos.
Bajo el lema 'Badajoz llena de bicis' la iniciativa se está difundiendo a través de las redes sociales y, a día de ayer, más de un centenar de personas habían confirmado su participación.
