Diecinueve años después de las primeras noticias sobre un futuro aparcamiento en la avenida Primo de Rivera, el asunto vuelve a ser actualidad. Lo 'resucitó' el PP a los pocos meses de regresar al Gobierno, pese a que durante su etapa en la oposición no creyó nunca en ello. Retomó la propuesta que había hecho la empresa Empark como estudio de viabilidad y la convirtió en un proyecto prioritario. Se aprobó en pleno el pasado 17 de noviembre con los votos en contra de PSOE e IU. Los socialistas denunciaron que era «muy caro» para el usuario, con precios de 2,04 euros la hora, hasta un 150 por ciento superior al de otros parkings de la capital. Entre el convencimiento del Consistorio y las dudas de la oposición, los primeros trabajos para esa infraestructura pendiente ya han arrancado.
Lo hicieron ayer, con los sondeos en la propia avenida Primo de Rivera, junto al edificio Múltiples, para elaborar el perfil geotécnico del terreno. Nueve vallas de la Policía Local advertían desde el lunes de las novedades producidas ayer, cuando los tres operarios de la empresa Lyccsa comenzaron los movimientos ante la mirada curiosa de los viandantes. Serán en total seis catas en otros tantos puntos de la vía. Cada una de ellas alcanzará los 15 metros de profundidad. Se prolongarán hasta la próxima semana y se realizarán de forma que se recrea una especie de hexágono si se unen esas seis áreas en las que se actúa: dos en los pares de la avenida, dos en los impares y dos más en las que se perfilan como las entradas de acceso para vehículos al parking, una en las inmediaciones de la Fuente Luminosa y otra en las proximidades de la estatua de Hernán Cortés.
«Estaremos hasta mediados o finales de la semana que viene si no surgen problemas», confirman desde Lyccsa, una consultora de ingeniería de Badajoz que ganó la convocatoria convocada por el Consistorio para estos trabajos. Entre sus clientes se encuentran firmas como ACS, Ferrovial o Sacyr, así como la Junta de Extremadura o el Ministerio de Fomento.
La presencia de maquinaria pesada junto a la misma entrada del edificio Múltiples llamó la atención desde mediodía. «Los puntos se han seleccionado para adquirir las mejores referencias, pero también para provocar la menor afectación posible al tráfico», se explica desde el Ayuntamiento. El concejal de Fomento, Jorge Carrasco, siguió desde el primero momento el desarrollo de los sondeos junto al jefe de servicio de infraestructura.
Recordó Carrasco que estamos ante un primer paso antes de que el parking se convierta en una realidad. De hecho, el resultado de las perforaciones servirá para definir el perfil geotécnico que será la base del estudio previo para la construcción y explotación del aparcamiento subterráneo.
Luego vendrá la redacción de los pliegos técnicos y se sacará a concurso la obra del parking y su puesta en marcha. «Ofrecerá aparcamiento en un lugar idóneo, el mismo centro de la ciudad», incide Jorge Carrasco. No obstante, se muestra cauto tanto en los plazos como en el desarrollo que tendrán los trabajos que todavía quedan pendientes. «Una vez aprobado el estudio de viabilidad, faltan los pliegos y la licitación para que se presenten aquellas empresas interesadas. Antes de eso hay que saber qué nos encontramos en el subsuelo de la avenida. Para eso se hace un estudio geotécnico que hoy (por ayer) comienza», destaca el responsable municipal de Fomento.
La profundidad de las catas, de 15 metros, tiene que ver con la altura del parking, de tres plantas. «Hay que evitar sorpresas. Tampoco hay experiencias anteriores en esta zona», puntualiza Carrasco. «Confiamos en que una vez que esté el estudio geotécnico, el pliego técnico y el administrativo tarden muy poco en redactarse. El problema es que ya nos metemos en el verano», asume.
Cronología
El aparcamiento subterráneo de Primo de Rivera contempla, en principio, dos entradas para vehículos, dos accesos peatonales, junto a la avenida de España y el edificio sindical, y una inversión que deberá rondar los 6 millones de euros.
«Es una prioridad y una necesidad», recalcó la alcaldesa en octubre pasado, tras anunciar que se iba a agilizar todo el proceso.
Y ya son casi 20 años de espera de los cacereños. Para encontrar las primeras noticias solo hay que tirar de hemeroteca y llegar a marzo de 1993.
