El avance del Plan General Municipal (PGM) que ha aprobado el PP mantiene una reserva del suelo para una futura plataforma logística, al sur del nudo de comunicaciones de Fuentidueñas, tal como la diseñó el PSOE y un posible vínculo a la estación del AVE que se dibujó también en este espacio, aunque ahora resulta que no ha pasado el preceptivo estudio de impacto ambiental y, por eso, se ha abierto la posibilidad de ubicar la estación en otro espacio.
Esta situación ha dividido a la Corporación placentina, de hecho. El PSOE mantiene que Retortillo, a 14 kilómetros de Plasencia, sigue siendo la mejor opción. Frente a esta opción, PP, IU y UPEX son más proclives a acercarla a la ciudad. Sin embargo, el avance del PGM corrobora la postura socialista que el pasado mes se ocupó de defender nuevamente la exalcaldesa.
Elia María Blanco pidió a Fernando Pizarro que defienda la opción de Retortillo que sitúa la estación del AVE en el término municipal de Malpartida y la plataforma logística, al otro lado de la A-66, en el término de Plasencia. En este sentido, la exalcaldesa dijo que la estación de Plasencia no puede ir a otro emplazamiento, porque técnicamente no es posible, por el trazado del corredor aprobado, salvo que se varíe y pueda acercarse más a Fuentidueñas. Por eso defiende el emplazamiento de Retortillo, con las adecuadas medidas correctoras que mitiguen el impacto ambiental negativo.
La posibilidad, barajada por Fomento, de suprimir la estación y zona logística de Plasencia y en su lugar adecuar el ramal de acceso hasta la estación de Renfe de la ciudad, para que lleguen los viajeros del AVE, no considera Blanco que sea la más adecuada, al jugar en su contra el tiempo que llevaría la entrada y salida en Plasencia para un medio caracterizado por la rapidez. Lo fundamental, concluye Elia Blanco, es que la vía principal pase por el término y haya estación y zona logística para mercancías, con sus correspondientes servicios y aparcamientos.
La realidad hoy es que la estación de Plasencia en Retortillo está ahora sin ubicación. Aunque el avance del PGM la mantenga allí, al sur del nudo de comunicaciones de Fuentidueñas, aprovechando la fachada tanto a la EX A1 como a la A-66. De hecho, el argumento esgrimido por el PSOE y también por los redactores del plan urbanístico es la estratégica ubicación de este nudo de comunicaciones en el oeste peninsular y su conexión lusa. Tanto es así que, a pesar de que la estación del AVE estaría en Malpartida, la exalcaldesa siempre ha defendido que la infraestructura cumplía con los intereses de Plasencia.
«No importa en qué término municipal esté, ése no es el problema, sino el servicio que oferte, que en el futuro será el mejor para la ciudad», agregó la primera edil. Sobre todo por las conexiones de la infraestructura con el término de Plasencia, a través de una pasarela peatonal y un paso subterráneo, recogidas en el borrador del proyecto de la estación para comunicar ésta con las plazas de aparcamiento que se habilitarán en el lado placentino. «Defendemos, por eso, la ubicación, el servicio, su futuro y la plataforma logística», zanjó entonces la exalcaldesa.
Pero la proyectada estación y plataforma logística, por tanto, han desaparecido por el momento visto el negativo impacto ambiental declarado. Aun así el avance del PGM mantiene la reserva de suelo para la plataforma logística al sur del nudo de Fuentidueñas y un posible vínculo con la estación del AVE.
También incluye otras reservas para usos terciarios en el mismo entorno. El documento se mantendrán en exposición pública hasta el 20 de septiembre.
