El sistema de detección de peatones con frenado automático completo es una tecnología que detecta si un peatón se coloca delante del coche. Si el conductor no responde a tiempo, el vehículo puede avisar y activar automáticamente los frenos.
Consiste en una unidad de radar en la parrilla del coche, una cámara al lado del espejo retrovisor interior y una unidad de control central. La tarea del radar consiste en detectar cualquier peatón o vehículo situado delante del coche al tiempo que calcula la distancia existente entre ambos. La cámara determina de qué tipo de objeto se trata. Gracias al amplio campo de visión del radar dual, también pueden detectarse a tiempo los peatones que estén a punto de acceder a la calzada. Se pueden detectar peatones de, como mínimo, 80 cm de altura.
En caso de emergencia, se envía primero una advertencia sonora al conductor acompañada de una luz parpadeante que aparece en el parabrisas. Si el conductor no reacciona y la colisión es inminente, se aplica automáticamente toda la potencia de frenado.
El sistema de detección de peatones con frenado automático total puede evitar una colisión con un peatón a velocidades de hasta 35 km/h. A más elevadas, la prioridad es reducir la velocidad del coche tanto como sea posible antes del impacto. Con el fin de suavizar las consecuencias si es imposible evitar la colisión, el Volvo V40 incluye un airbag para peatones, el primero del mundo.
Los sensores en el parachoques delantero registran el contacto físico entre el coche y el peatón. El extremo trasero del capó se libera y se eleva al tiempo que despliega un airbag.
Este, inflado, cubre el área bajo el capó elevado además de un tercio del parabrisas y de la parte inferior del pilar A. El capó y el airbag ayudarán a reducir la gravedad de las lesiones.
