La DGT instalará guías sonoras para evitar accidentes en la vía Plasencia-Madrigal

Los trabajos han sido adjudicados a la mercantil Multiservicios Triton por un importe de 126.761,05 euros y un plazo de ejecución de tres meses. Las obras consisten en la instalación de guías sonoras en el eje central y los bordes de los carriles.

El contrato incluye la instalación de 153,05 kilómetros de guías sonoras, 63,77 sobre el eje de la calzada y 89,28 kilómetros en el borde de los carriles. La instalación de las guías sonoras se realizará mediante fresado del pavimento.

Las guías sonoras instaladas en el eje de la calzada tienen por fin evitar los accidentes por choque frontal o fronto-lateral ya que, cuando la rueda del vehículo circula sobre esta guía sonora, se produce un sonido de aviso que indica al conductor que debe corregir su trayectoria para situar al vehículo de nuevo sobre su carril.

Por su parte, las guías sonoras instaladas en los bordes de los carriles pretenden evitar las salidas de vía, actuando como en el caso anterior: cuando la rueda de un vehículo circula sobre la guía, un aviso sonoro indica al conductor que debe corregir su trayectoria.

Los trabajos se realizarán en varios tramos de la carretera EX-203, con un total de 63,77 de longitud: un tramo de 19,42 kilómetros entre Plasencia y Tejeda de Tiétar; de 8,67 km entre Tejeda de Tiétar y Torremenga; 0,73 km entre Torremenga y Jaraíz de la Vera; 5,41 km entre Jaraíz de la Vera y Cuacos de Yuste; y 2,39 km entre Cuacos de Yuste y Aldeanueva de la Vera.

Completa el listado un tramo de 2,39 kilómetros entre Aldeanueva de la Vera y Jarandilla de la Vera; 4,66 km entre Jarandilla y Losar de la Vera; 11,02 kilómetros entre Losar y Valverde de la Vera; 1,51 km entre Valverde y Villanueva de la Vera; y en un tramo de 7,57 km entre Villanueva y Madrigal de la Vera; en total 63,77 kilómetros.

Como regla general, la tipología de los trabajos que se llevarán a cabo consistirá en la ejecución de las huellas sonoras sinusoidales paralelas en todo caso a las marcas viales de la vía.

Las instalaciones proyectadas no suponen ningún tipo de barrera arquitectónica. La DGT calcula que gracias a estas guías sonoras se podrían evitar dos de cada tres fallecidos.