Renault Captur, líder en España de los todocaminos pequeños

Incorpora los faros Full Led Pure Vision a partir de la equipación Zen (opción que por 300 euros recomendamos porque la iluminación es buenísima). Hemos probado este nivel con motor 1.5 dCi de 110 CV (20.530 euros), unidad en la que en 2.600 kilómetros arrojó un consumo medio de 6 litros a 136 km/h de crucero en autovías. El asiento trasero se puede desplazar, por lo que maletero cubica 377 litros con el mayor espacio para los pasajeros o 455 litros con el asiento avanzado. En el interior hay una notable sensación global de calidad.

En términos de seguridad incorpora el práctico sistema de ayuda al aparcamiento, la alerta de ángulo muerto, arranque en rampa, la conectividad con Android.

Las mecánicas siguen siendo dos gasolina TCe, el 0.9 de tres cilindros y 90 CV y 1.2 de 120 CV, con 6 y 7 litros de consumo (el homologado urbano que es el que más se acerca a la realidad) y dos diésel dCi 1.5 de 90 y 110 CV, 4,1 litros y 4,2 el automático.

Los precios de los gasolina oscilan entre 14.843 euros y 21.565 y los diésel entre 16.629 y 21.705.

Destacamos el buen navegador con información de los fotorrojos, radares, accidentes y zonas peligrosas, así como la equipación, antinieblas con luces de giro, retrovisores térmicos y abatibles, volante con doble ajuste, arranque por botón, climatizador, sensor de lluvia y de luces, pilotos led, tapicería desenfundable para lavado, llantas de aleación de 17'' y neumáticos 205/55.