El ministro de Fomento revisará los plazos del AVE del anterior Gobierno

El anterior Ejecutivo había previsto que este ejercicio concluyeran las obras o se pusieran en servicio las conexiones AVE a Granada, Burgos y Murcia, el enlace AVE entre las estaciones madrileñas de Atocha y Chamartín y el tramo del AVE gallego entre Zamora y Pedralba de la Pradería.

Asímismo, había fijado en años sucesivos disintas fechas de ejecución para este corredor gallego, para la 'Y' vasca, el AVE de Extremadura o algunos tramos del Corredor Mediterráneo.

No obstante, durante su intervención en el pleno de control al Gobierno en el Congreso, el titular de Fomento rechazó que su Departamento , con «carácter general», vaya a «paralizar o demorar» inversiones y obras algunas.

«Tengan la confianza de que, con carácter general, el cambio de Gobierno no afectará a los compromisos de inversion y ni a los contratos, no pensamos paralizar ni demorar nada», aseguró Ábalos.

En este sentido avanzó que el Consejo de Ministros de este viernes aprobará la puesta en marcha de tres nuevos contratos de obras ferroviarias que suman una inversión de 190 millones de euros. Se trata de un tramo del Corredor Mediterráneo, de la electrificación de una vía en Valencia y de obras de renovación de línea en Badajoz.

Asimismo, Ábalos indicó que Adif, empresa pública promotora y gestora de las infraestructuras ferroviarias, celebró este martes consejo de administración «en el que se aprobaron todos los puntos de licitaciones y adjudicaciones de obras que tenían ya previstas antes del cambio de Gobierno».

De esta forma, indicó que Adif dio luz verde a gestiones para avanzar en el soterramiento de la llegada del AVE a Murcia, estimada en 329 millones, y a contrataciones y nuevos proyectos del AVE a Galicia por 78 millones, de la conexión a Cantabria por 55 millones y a Extremadura por otros 50 millones más.

«Y así va a seguir siendo», aseveró el ministro de Fomento ante la pregunta del diputado popular Miguel Barrachina,que le preguntó «dónde iba a meter la tijera» en la inversión de 4.300 millones de euros que los Presupuestos de 2018 reservan para el ferrocarril «para pagar las currencias de Pedro Sánchez».