En la gasolinera portuguesa del puesto fronterizo de Caia no se mueve un alma. Y menos un coche. Mientras comprobamos los precios, el operario charla ocioso con unos colegas. Lleva así media mañana. Esta es una de las 80 gasolineras fronterizas que podrían cerrar en breve en Portugal. La multinacional BP (306 gasolineras en Portugal y 20% del mercado) calcula que el 6% del consumo portugués de combustible se realiza en España. La empresa portuguesa Galp cuenta con 806 estaciones de servicio en el país. De ellas, 62 corren peligro: están a menos de 25 kilómetros de la frontera española. Según un estudio del semanario Expresso (130.000 ejemplares, 600.000 lectores, líder y referencia de la prensa lusa), el pasado 19 de mayo, el gasóleo (0,758) y la gasolina de 95 octanos (0,625) eran más baratos antes de impuestos en Portugal que en España (0,783 y 0,631), pero más caros tras aplicarle los impuestos: el gasóleo 1,358 en Portugal y 1,270 en España y la gasolina, 1,461 y 1,205 respectivamente. Esta situación está provocando hechos tan significativos como que Luis Simoes, propietario de la mayor empresa de transportes de Portugal (sus camiones son muy visibles en Extremadura), comprara el 64% del gasóleo de su flota en 2007 en España, pagando por ello 23 millones de euros. Más llamativo resulta el caso de la Cámara Municipal de Tavira, en el Algarve. Este ayuntamiento posee una flota de 180 vehículos, que viajan hasta las gasolineras onubenses para surtirse cada mes de 30.000 litros de combustible, ahorrando 120.000 euros al año.